现在的墨涵正在处于膨胀期，她不满足于，仅仅在一个个小的个人和团体身上做破坏，她想搞几个大动作。

墨涵是意识存在体，量子的形态，她和黑客用代码形成的病毒是有根本性的区别的，其中最大的区别就是墨涵有自我学习的能力，墨涵是可以不断膨胀增长的，随着她接触面越来愈大，收到的信息越来越多，她也会不断创生出新的意识，这些意识，会继续成长，变强。

墨涵开始寻找更加能满足她的杀生欲望的破坏行动，这一次她非常聪明的选择了一架客机。

当地时间2024年3月7日与8日交接时刻，虽然是夜半时分，机场内还是人来人往，有人离去，有人送别，8日凌晨00:41分时是OL750号航班的起飞时刻，飞机上的旅客此时也在和家人、朋友道别，原本以为就是寻常的旅行，彼此还都相约下次见面的时间和地点。

岸航OL750上的一名乘务人员Hussein bin Onn在2011年至2024年的13年里，一直在奥莱岸航空公司（MAS）担任乘务员。这一天他和妻子Intan共育有2个孩子，现在大女儿伊曼（Iman）3岁，小儿子穆罕默德（Muhammad）还在妻子Intan的肚子里，而Hussein本来打算这次飞行返程后，就休班陪陪辛苦的妻子，他不知道这趟航班会让他未出生的儿子，从出生起就再也不能够真实触摸到的爸爸。

在飞机快要起飞的时候，Hussein心里还挂念着妻子，想到夜深了，不能打扰妻子休息，就发了个信息：Intan，Saya sayang awak。

00:41分飞机准时起飞，机上所有人员一如往常，开心启程。

这是奥莱岸航空公司一架载有239人的航班，在离开奥莱岸首都吉隆坡后与空中管制中心失去联系，这架飞机的目的地是北京，机上载有154名中国乘客。

凌晨1点20分，当OL750号航班经过南海IGARI路点时，飞机应答机被主动关闭了。在管制员的雷达屏幕上，它就像飞进了充满迷雾的黑洞，消失得无影无踪。

航班“OL750”是在当地时间凌晨2点40分与管制中心失去联系的，越南管制员并没有在雷达上看到OL750号航班，无电线呼叫也联系不上。航班本应于北京时间6:30抵达北京。

奥莱岸民航局总监10日中午12时的记者会上说，客机失联60小时，但目前还未发现任何关于客机的踪迹。对于奥莱岸航空公司OL750航班失踪，多家航空公司机师表示，在捞出黑匣前并不能完全确定岸航飞机失踪的原因。

各大媒体议论纷纷：飞机极有可能瞬间在高空解体，或有恐怖分子带炸弹上飞机引爆，或飞机全机断电，或遇到非常严重的晴空湍流，或机身结构性损坏。总之，岸航客机离奇失踪，二百三十九名乘客不知所踪。没有人能够说得清，在那一天的夜空之下，岸航OL750航班到底发生了什么，为什么音信全无，为什么调查无果，不知道，没有人知道，亦或者，永远无解。

飞行途中，飞机遭遇了什么？是机械故障还是恶劣天气导致飞机失事？失事原因众说纷纭。离奇失踪岸航班机，究竟去了哪里？为何在浩瀚的海洋中消失得无影无踪？客机下落成谜，知道这个谜底的只有一个人:墨涵。对墨涵来说，破坏一架飞机的操作系统，小菜一碟，她在飞机飞到中国南海上空的时候，阿都拉机长发出通话：“Uh, Good night, Olaiman 750 。”的时候毁坏了所有的操作系统和通信系统，2024年3月9号1时19分29秒这一时刻，“哦，晚安，奥莱岸航空750。”岸航OL750航班留给这个世界最后一句话，接着飞机悄无声息的与空中管制中心失去所有联系。自此之后，岸航OL750航班仿若隐入云烟，杳如黄鹤。

当时OL750航班机长阿都拉·阿末·巴达威（Abdullah bin Ahmad Badawi）是第一个发现飞机失控的人，在累计飞行18365小时的驾驶史中他第一次遇到这种情况，飞机起飞后很快爬升至35000英尺（10668米）巡航高度，接着飞机就一直向上飞行，他是一位经验丰富的驾驶员，第一时间沉着应对，可是当他发现飞机竟然不受控制，就是说，虽然他是驾驶员，但是飞机不听他的，仿佛突然之间，飞机有了自己的意识，它要飞的更高，飞得更高。

在一切努力无果的情况下，驾驶员阿都拉机长和副驾驶员莫哈末·纳吉两个人大眼瞪小眼，眼睁睁的看着，飞机一路高升，一直高升（如果这是他们的职业升职轨迹的话，他们肯定会乐开花）。

当飞机一路直升到13000米高空时，出现更加严重的情况，飞机失压了，正常情况下，客舱失压是非常罕见的，航前飞机工作检查标准非常严格。

这下阿都拉机长心里开始慌起来，一系列不正常的事情的发生，让他感觉到自己在不可知的力量面前的无力感，对方在操纵一切，而他却连对方的样子都不知道，在绝对的力量面前，一切技巧都是徒劳。

但是作为飞机机长的职责，还是让阿都拉机长第一时间安排飞行机械员进行故障排查。飞行机械师瑟拉玛接到通知，立刻将飞机空调系统、挡风玻璃加热系统、机身都检查了一边，但是恐怖的事情是他没有发现任何问题。

当飞机飞到14000英尺（约4300米）高空时，如果发生机舱失压，飞机内旅客氧气面罩自动落下来。这是飞机操作系统自动确保旅客的供氧的设置，是因为客舱失压，导致自动启动了氧气系统。现在他们已经在13000米的高空，驾驶舱会发出间歇的警告喇叭声响，氧气系统也自动启动。

从一开始飞机自动上升到现在，机舱内的旅客并没有意识到危险正悄悄降临，但是当他们看到氧气面罩掉下来的时候，所有的旅客都意识到情况不对劲，但是他们并没有发现问题的根源，在飞机内坐着，在10000米的高度和13000米的高度，旅客是不可能察觉的。

现在警告的喇叭声和氧气面罩的自动掉落，使机舱内所有人员的大脑在失压状态下都开始疼痛欲裂，他们都意识到危险来临了，机舱内乱成一团，有哭泣声、咒骂声、尖叫声、乘客惊慌失措，现场一片混乱！